近来，国产大飞机C919首架交给机全球初次替换发动机作业圆满完结。此次替换发动机，进一步查验了我国东航的国产大飞机修理保证才能，填补了国产大飞机在民航修理才能的一项空白，标志着我国东航国产航空器工程办理和修理保证才能迈上新台阶。
本次替换发动机最大的意图是验证C919换发程序可行性，一起完成B-919A飞机发动机梯次办理，进步飞机安全性，担任换发作业的东航技能公司从人员资质、文件预备、工装设备、厂房设备、航耗材预备等多个视点研究部署，拟定了具体的计划，保证换发作业安全有序推动。
C919飞机的全体动力系统具有全新的规划理念。发动机反推运用了共同的O型涵道结构，比较其它机型的C型涵道结构，能削减飞翔阻力、进步燃油功率。但是这一共同规划，也给修理作业带来了应战。
为了圆满完结C919飞机发动机的初次替换作业，东航技能公司各部门以及首要进行换发作业的东航技能西北分公司，一同对保护手册、工装运用以及拆装进程中有几率存在的难点等进行了逐个整理和评价，制定了完善的作业计划。经过整理，一致别出C919飞机与其他机型发动机替换差异10项，制定管控办法30条，包含针对IPS的特色整理出的特别处理流程等。
据悉，东航技能于本年获得了C919换发修理才能，成为了全球首家具有这项修理才能的航空器修理企业。后续东航技能将携手我国商飞，逐渐优化发动机替换流程、进步换发功率，促进国产大飞机C919产品竞争力不断的进步。
