由于长期的全球芯片短缺，大多数韩国无晶圆厂（Fabless）芯片公司在第二季度(4-6月)业绩都不佳，然而由于单价上涨，一些公司实现了盈利。
知情的人偷偷表示，自去年第四季度以来，晶圆代工厂和芯片后端公司一直在提高其单价，这导致无晶圆厂企业的产品价格在第二季度上涨，因为他们要两到三个月才能收到新订单，以反映价格。
从具体公司的情况去看，LX Semicon在第二季度的销售额为4492亿韩元（单位下同），盈利为955亿。销售额比前一年增加了一倍以上，盈利也增加了926.9%。该公司业绩实现快速地增长的原因主要在于电视和笔记本电脑中使用的显示驱动IC需求强劲。与前一年相比，LX Semicon的主要客户LG Display也从苹果公司获得了更多的OLED面板订单。
新进入三星设计公司ECO的ADTechnology第二季度销售额达到790亿，比去年同期增长13.2%，盈利为34亿，该公司受益于内存控制器IC价格的上涨。
存储芯片封装公司JSC的销售额为655亿，盈利为79亿，分别比上年增长13%和88%。
Telechips在连续五个季度亏损后，在第二季度恢复盈利。该公司的销售额为295亿，比上年增长25.5%，利润为8.6亿。
另外，三星显示器供应商Anapass本季度实现盈利为102亿，较上年同期恢复盈利。该公司去年因生产问题从其晶圆代工伙伴联电获得了赔偿，Anapass的OLED定时控制器业务也在增长。
Pixelplus也恢复盈利，盈利为8亿。该公司表示，晶圆厂代工产能短缺导致的单价上涨反映在第二季度的收益上。
Zinitix的销售额为96亿，营业收入为10亿，分别比上年增长33.3%和900%。该公司在第二季度开始向Fitbit提供触摸控制器IC。
关键字：芯片短缺引用地址：芯片短缺致多数韩国Fabless公司Q2业绩不佳，少数逆势增长
独立半导体设备制造商ITEC借助高生产率的芯片组装系统缓解半导体短缺问题 最快速的组装和电气测试设备；利用大数据和机器学习技术的集成人机一体化智能系统解决方案，实现优化的工业4.0生产 7月6日，荷兰奈梅亨，由飞利浦（现为Nexperia）于1991年创立的半导体设备制造商ITEC，今日宣布成为独立实体。ITEC仍然是Nexperia集团的一部分。通过此举，ITEC能够及时解决第三方市场的问题，满足对半导体的喷井式需求。ITEC致力为全球半导体制造商提供经得起长久地使用的创新性制造解决方案。 ITEC长期处在半导体生产的前沿。总经理Marcel Vugts表示：“ITEC扎根于半导体制造领域，作为飞利浦、恩智浦和Nexperia的合作
问题 /
日本东芝公司周一(3月7日)表示，由于长期短缺依然存在，电子元件的供应挑战不太可能在未来一年内得到缓解，而俄乌冲突的爆发也可能进一步加深持续了一年多的缺芯危机——乌克兰是芯片制造材料氖气的主要供应国。 “短缺的情况感觉丝毫没有正真获得改善，”东芝设备部门负责人Hiroyuki Sato在接受媒体采访时表示，“我们预计，目前的供应紧张至少也将持续到明年3月。” 乌克兰是氖气和氪气等稀有气体的主要供应国，这两种稀有气体都是半导体生产的全部过程中的关键元素。根据TrendForce的数据，乌克兰约占全球氖气产量的近70%。 尽管一些芯片制造商目前对这场冲突造成的影响轻描淡写，但Sato表示，这显然不是积极的信号。 东芝的设备部门生产电源调节
据路透社报道，消息人士称，随着全球芯片短缺的影响蔓延，美国政府批准Lam Research Corp和Applied Materials Inc等美国公司向中芯国际出售芯片制造设备的许可审批进展依旧缓慢。 多位业内人士称，许多美国供应商未批准运送价值约50亿美元的设备和材料的许可证，尽管许多公司在12月将中国公司列入黑名单后不久就提交了申请。不过，某些许可证已被授予，包括最近几天少量的昂贵设备。 Lam Research公司发言人说：“ Lam Research仍在申请过程中，尚未收到回应。” Applied Materials的首席财务官在2月18日的收益电话会议上表示，其预测并未假设许可会通过。 中芯国际没有回应置评请求，但中
据路透社报道，显卡价格大大下跌可能预示着全球芯片危机将迅速结束，而这一问题将成为本周公布业绩的企业面临的一个核心问题。 正如英特尔、高通和其他公司报告的那样，投资者将权衡消费者支出受到通胀影响、中国疫情和俄乌冲突等因素对微芯片供应链造成的影响。 最近，在GPU价格下降后，Baird分析师将GPU制造商英伟达的评级下调至“中性”。今年以来，英伟达的股价下跌了约31%，其竞争对手AMD的股价下跌了约37%，而费城SE半导体指数(Philadelphia SE Semiconductor Index)的跌幅约为22%。两家公司均拒绝置评。 GPU仍在溢价出售，但幅度较小。Susquehanna分析师罗兰(Christopher Rol
据报道，随着苹果举办秋季新品发布会推出最新款手机，该公司也开始感受到安卓手机竞争对手过去几个月面临的一个巨烦，那就是全球芯片供应短缺。不过，一份最新的行业调查显示，相比苹果，三星电子在内的高配置手机制造商受到的芯片短缺冲击更严重，而且这一问题的波及面正在逐步扩大（至少在美国市场）。 据报道，美国零售市场研究机构“Wave7研究公司”（移动通信行业十分关注该机构调查）最近调查了美国通信产品零售行业的37名销售代表，其中26人（占到七成）表示，美国八月份已然浮现了智能手机库存短缺问题，这一比例高于六月份的45%和五月份的28%。 这家研究公司的分析师杰夫·摩尔（Jeff Moore）表示，有必要注意一下的是，芯片短缺对于三星
全球缺芯的危机在2021年愈演愈烈。德勤日前发布报告称，估计芯片短缺情况将会在2022年持续，芯片交货期将拖延约10至20周，到2023年初情况才能得到缓解。 2021年，新型冠状病毒肺炎疫情使芯片制造业集中的美国、东南亚、韩日产能遭到严重冲击。美国得克萨斯州遭遇寒潮，日本茨城芯片工厂发生火灾，让芯片行业雪上加霜。 2019年时，芯片交付的正常周期为6至9周。依据市场分析机构海纳国际集团公布的研究，2021年7月芯片订单的平均交付时间已延长至19周，到了10月，平均交付时间更增加至22周。而2021年12月芯片的交货时间又比11月增加了6天，达到约25.8周，为该公司自2017年开始跟踪数据以来的最长时间。 海纳最近改
据韩国新闻媒体报道，现代汽车因芯片短缺问题将关闭工厂一周。 此前现代汽车一直在调整生产计划，其通过削减索纳塔等弱势车型的产量来节省芯片。现代汽车的发言人曾表示， 目前正重视形势发展，必要时将根据芯片的供应情况来优化生产 。 “芯荒”难题正冲击着全世界汽车产业。此前3月23日，本田汽车表示，由于疫情、美国港口拥堵、芯片短缺等问题，公司在美国和加拿大的大部分工厂将停产时间延长一周。丰田汽车也曾表示，由于 石化产品短缺 和 近期恶劣天气条件 等原因，将削减其部分工厂的产量。另外，Stellantis表示也受到芯片短缺问题困扰。 今年由芯片短缺对于车辆产能造成的影响依旧持续了数月，传统汽车巨头丰田、大众、通用、沃尔沃、福特、斯巴
去年年底爆发的汽车芯片短缺潮还在蔓延，咨询公司AlixPartners预测，全球“缺芯”将导致今年汽车制造商营收损失1100亿美元，今年全世界汽车净产量总计会减少390万辆，约占全世界汽车产量的4.6%。 芯片短缺对汽车行业的影响仍在继续，不过中国汽车工业协会副总工程师许海东指出，芯片影响是短期的，预计上半年影响汽车销量在10%以内，预计第三季度之后会逐步缓解，对全年销量不会造成过大的影响。 从国内市场而言，今年5月国内汽车市场产销量环比和同比出现下滑，中汽协方面认为5月销量降低最大的问题是芯片问题，芯片短缺问题对公司制作的影响可能重点在二季度显现。2021中国汽车论坛期间，中国汽车工业协会副总工程师许海东在接受各个媒体采访时表
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